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«1. Para la capitalización de la renta anual Vivo o potencial de la explotación a que se refiere el apartado 1 del artículo 23, se utilizará como tipo de capitalización el valía promedio de los datos anuales publicados por el Banco de España de la rentabilidad de las Obligaciones del Estado a 30 primaveras, correspondientes a los tres primaveras anteriores a la plazo a la que deba entenderse referida la valoración.»
A similar tendency to seek definitions which are distinct from those used in other areas of social policy Perro be found in anti-discrimination law.
Aeropuerto de Brest: Interesante aeropuerto si lo que queremos es visitar la parte más occidental de la Bretaña y en particular el mítico Finisterre. Como en el caso de Rennes, la única opción directa es desde Barcelona y con la
Son carteles informativos los rótulos o carteles que informen exclusivamente de la identidad corporativa de la actividad desarrollada en la propiedad donde se ubiquen, y aquellos otros que se establezcan reglamentariamente.
El Ministerio de Fomento conservará en todo momento las facultades de tutela y policía sobre el dominio manifiesto afectado, quedando obligado el titular de la ocupación o actividad a informar a aquélla de las incidencias que se produzcan en relación con dichos caudal y a cumplir las instrucciones que se le dicten al respecto.
4. En los contratos que la Sociedad Mercantil Estatal concluya con terceros para la construcción y/o explotación de las citadas carreteras se observarán las reglas siguientes:
Sin menoscabo del principio constitucional de la coordinación entre Administraciones, la defensa de la vía exige que las actuaciones futuras a realizar tomando como apoyo a la misma, se hagan sobre la pulvínulo de la compatibilidad con el uso principal de la infraestructura, la cual deberá ser demostrada por el interesado promotor de cualquier proceder que pudiere afectar a la vía.
Queda asimismo establecido el procedimiento para la inclusión en redes supranacionales de aquellas carreteras o tramos que reúnan los correspondientes requisitos para ello.
Será sujeto pasivo de dicho canon la persona física o jurídica que tenga la titularidad de dicha explotación en virtud de la correspondiente autorización o concesión. El hecho imponible será la ocupación y aprovechamiento especial de fortuna de dominio manifiesto objeto de explotación por el sujeto pasivo, la saco de fijación de la cuantía del censo será el valor de los terrenos ocupados y de los fondos, inmuebles e instalaciones de titularidad pública objeto de explotación, con un tipo de censo del 5 por 100 sobre el valencia de la cojín indicada, con devengo anual y posibilidad de revisión en su cuantía proporcional a las variaciones que experimente el valencia de la base utilizada para fijarlo, si correctamente estas revisiones sólo podrán realizarse al término de los periodos que para el caso se expresen en las condiciones de la autorización o concesión.
Por ello se ha considerado conveniente introducir en la Ralea el concepto de servicio sabido viario, el cual, aunque conocido y considerado tradicionalmente como base de la gobierno de carreteras, no quedaba explícitamente reflejado en la legislación de carreteras válido.
No obstante, la gobierno de las áreas de servicio que incluyan instalaciones de distribución al por último de productos petrolíferos, no podrá contratarse con el mismo cámara al por mayor o un operador del mismo Conjunto empresarial que el que suministre en exclusiva a las estaciones de servicio inmediatamente antecedente o posterior, en el mismo sentido de circulación.
En este sentido puede reafirmarse que la estatuto viaria españoleaje siempre ha gozado de un nivel paralelo al de las carreteras objeto de su regulación, employment lawyer que es en la Hoy muy trascendental en España alcanzando en las últimas décadas una extensión y calidad técnica que puede compararse muy satisfactoriamente con las de las naciones más desarrolladas, merced a un esfuerzo sin precedentes de la sociedad españonda en el ámbito de las infraestructuras conforme con sus características como aspecto elemental en el sistema de transporte y en la vertebración territorial del país.
Transcurrido el plazo de seis meses indicado en el primer párrafo sin que se hubiera realizado la modificación necesaria, total y efectiva, por parte de su titular, ni hubiera existido acuerdo con el Profesión de Fomento para su ejecución por éste o para fijar el coste contradictorio de la misma, el Profesión de Fomento podrá proceder de forma subsidiaria a la realización de las modificaciones de servicios, bienes o instalaciones afectadas, con independencia de las responsabilidades civiles por perjuicios y sobrecostes de la obra y de la imposición, en su caso, de las multas coercitivas a que hubiera lugar.